| 城市公交车液压传动系统设计研究 |
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| 引用本文： | 吕云嵩,邹正耀.城市公交车液压传动系统设计研究[J].液压与气动,2007(11):1-5. |
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| 作者姓名： | 吕云嵩 邹正耀 |
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| 作者单位： | 南京工程学院,机械系,江苏,南京,211167 |
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| 基金项目： | 江苏省高校自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对公交车起、停频繁,平均负荷率低的工况特点,利用液压传动实现发动机功率匹配和车辆制动能回收,借助液压启动消除柴油机怠速。分析表明,改用液压传动,可使公交车燃油经济性大约提高25%～30%,尾气排放显著降低。液压马达低速大扭矩特性符合公交车的动力特点。采用双联马达或双速后桥还能满足某些车辆对中、高速动力性的要求。系统为全液压设计,结构简单,工作可靠,对振动和环境温度变化不敏感。
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| 关 键 词： | 公交车 液压传动 节能 |
| 文章编号： | 1000-4858（2007）11-0001-05 |
| 修稿时间： | 2007-06-07 |
Design and Study on Hydraulic Transmission System of City Bus |
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| LV Yun-song,ZOU Zheng-yao.Design and Study on Hydraulic Transmission System of City Bus[J].Chinese Hydraulics & Pneumatics,2007(11):1-5. |
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| Authors: | LV Yun-song ZOU Zheng-yao |
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