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| 城市轨道交通站点地区TOD规划模型及应用 | |
| 引用本文： | 莫一魁,邓军,王京元.城市轨道交通站点地区TOD规划模型及应用[J].土木建筑与环境工程,2009,31(2):116-120. |
| 作者姓名： | 莫一魁 邓军 王京元 |
| 作者单位： | 深圳大学 土木工程学院，广东深圳 518060；;同济大学 交通运输学院，上海 200092;深圳大学 土木工程学院，广东深圳 518060； |
| 基金项目： | 深圳市科技计划资助项目（200738），深圳大学科研启动基金资助项目（200817） |
| 摘 要： | 运用公交导向开发（transit oriented development，TOD）模式指导轨道交通周边土地开发一直是学者和政府关心的问题，为了将TOD模式落实到实际土地利用规划，从TOD的基本理念出发，以TOD 3项核心原则为基础，建立了以提升轨道交通系统运量、保证区域生活环境品质和均衡土地利用为目标，以轨道交通站点地区不同类型土地的容积率为决策变量的多目标决策模型，设计了模型的实用求解方法，以协助规划者进行各类土地的容积率设计。以上海徐家汇轨道交通枢纽为对象进行了实证研究，证明了模型的有效性。 |
| 关 键 词： | 土地利用 多目标规划 公交导向开发 轨道交通 城市规划 |
A Land Use Model for Urban Rail Station Area Planning Based on TOD Strategy |
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| Abstract: | |
| Keywords: | land use multi objective optimization transit oriented development rail transit urban planning |
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