| 柴油机TR燃烧系统的试验优化 |
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| 引用本文： | 杨德胜,高希彦.柴油机TR燃烧系统的试验优化[J].燃烧科学与技术,2005,11(2):167-170. |
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| 作者姓名： | 杨德胜 高希彦 |
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| 作者单位： | 大连理工大学内燃机研究所,大连,116024;大连理工大学内燃机研究所,大连,116024 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209202). |
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| 摘 要： | 在一台单缸135柴油机上对柴油机TR燃烧系统的性能进行了试验优化.首先在TR燃烧系统中燃用柴油乙醇混合燃料,结果表明排气烟度值降低,排气温度降低,但NOx浓度有所上升.另外,烟度值在小负荷工况下明显较高,高负荷时较小.其次研究了喷油嘴孔径对燃烧系统的影响,结果表明中心喷孔的直径较大时,发动机排气烟度增加.最后对启喷压力进行了优化,当启喷压力提高到25MPa时,发动机小负荷工况下排气烟度值减小;当供油提前角为13°CABTDC时,发动机在标定工况下排气烟度和NOx浓度都很低.
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| 关 键 词： | 柴油机 TR燃烧系统 燃烧 预混合燃烧 乙醇 |
| 文章编号： | 1006-8740(2005)02-0167-04 |
| 修稿时间： | 2004年5月8日 |
Optimization Experiment of Diesel TR Combustion System |
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| YANG De-sheng,GAO Xi-yan.Optimization Experiment of Diesel TR Combustion System[J].Journal of Combustion Science and Technology,2005,11(2):167-170. |
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| Authors: | YANG De-sheng GAO Xi-yan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel TR combustion system combustion premixed combustion ethanol |
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