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| 取消电机车修理间的修理坑 | |
| 引用本文： | 张连喜.取消电机车修理间的修理坑[J].煤炭工程,1980(5). |
| 作者姓名： | 张连喜 |
| 作者单位： | 江苏院 |
| 摘 要： | 以往设计井底车场电机车修理间均有修理坑.最近调查了徐州庞庄矿、大黄山矿、新河矿和大屯的姚桥矿、孔庄矿.发现都没有用修理坑.其原因:1.电机车内部构造不要求修理坑.湘潭电机厂郑云禄同志认为:没有必要设检修坑.因电机车的牵引电动机视察窗在电机上方,炭刷窗在电机两侧;电机车其余装置的零部件检查和拆装,需要起吊设备才能进行.2.正确的检修方法也无须修理坑.湘潭电机厂的使用说明书中规定,“行走装置的解体步骤是:先用垫木或滚动支座从车体下方将托架垫起,拆掉吊杆上方或车体联结的螺母,拆去轴承箱下方托板和电动机接线,然后将车架吊起移开.当仅取出牵引电动机时,拆除电动机接线、联轴器和电机地脚螺栓,即可从车体上方吊出.如只更换减速箱内齿轮或轴承时,拆开联轴器,及减速箱同轮轴结合处的轴承盖,把下箱从下面托住,拆除上下箱联结螺栓,即可将上箱自车架内从上部单独取出检修”. |
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