| 轿车底板纵梁正面碰撞的模拟 |
| |
| 引用本文： | 赵立军,刘涛,宋宝玉. 轿车底板纵梁正面碰撞的模拟[J]. 机械设计与制造, 2007, 0(10): 83-85 |
| |
| 作者姓名： | 赵立军 刘涛 宋宝玉 |
| |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学,汽车工程学院,威海,264209;哈尔滨工业大学,汽车工程学院,威海,264209;哈尔滨工业大学,汽车工程学院,威海,264209 |
| |
| 基金项目： | 哈尔滨工业大学校科研和教改项目 |
| |
| 摘 要： | 底板纵梁是影响车辆前部正面碰撞吸能特性的主要钣金部件之一.以捷达轿车的底板前纵梁为原型,应用有限元软件对其在正面碰撞过程中的吸能特性进行了仿真分析.研究了底板纵梁的结构条件对碰撞加速度时间历程的影响规律,得出了吸能特性的合理改进方案,对符合正面碰撞标准的轿车改进设计具有指导意义.
|
| 关 键 词： | 底板纵梁 碰撞 吸能特性 模拟 |
| 文章编号： | 1001-3997（2007）10-0083-03 |
| 修稿时间： | 2006-12-24 |
Simulation of automobile-chassis-carling face collision |
| |
| Zhao Li-jun,Liu Tao,Song Bao-yu. Simulation of automobile-chassis-carling face collision[J]. Machinery Design & Manufacture, 2007, 0(10): 83-85 |
| |
| Authors: | Zhao Li-jun Liu Tao Song Bao-yu |
| |
| Affiliation: | Harbin Institute of Technology,Weihai 264209, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Chassis carling Collision Energy-absorption capability Simulation |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
