| 基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议 |
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| 引用本文： | 周鹏. 基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议[J]. 计算机应用研究, 2015, 32(6) |
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| 作者姓名： | 周鹏 |
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| 作者单位： | 西北工业大学计算机学院,西安710072;湖北汽车工业学院电气与信息工程学院,湖北十堰442002 |
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| 基金项目： | 湖北省自然科学基金重点项目，湖北省教育厅中青年科研项目，汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金资助项目，湖北汽车工业学院博士科研基金资助项目 |
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| 摘 要： | 车载自组网由于网络拓扑变化快,带宽有限,易导致通信链路不稳定.传统基于跳数判据的按需路由协议主要考虑协议的时延性能,忽略了路由的稳定性.路由的不稳定会带来频繁的路由发现过程,增大网络开销,降低路由协议性能.针对车载自组织网,对经典按需路由协议AODV进行改进,兼顾考虑路由的稳定性和时延,提出了一种由链路有效时间、队列饱和度和跳数组成的综合判据,实现了一种基于链路稳定性加权的路由协议.在路由发现过程中,路由发现包携带途经每一跳的综合判据值或权重之和,以权重之和最小的路径作为路由.仿真结果表明,提出的路由协议在投递率、时延和网络开销方面均优于AODV.尤其是路由发现频率仅为AODV的70％左右,说明路由稳定性远优于AODV.
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| 关 键 词： | 车载自组网 路由稳定性 链路有效时间 队列饱和度 |
On-demand routing protocol of vehicular Ad hoc networks based on weighted link stability |
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| Zhou Peng. On-demand routing protocol of vehicular Ad hoc networks based on weighted link stability[J]. Application Research of Computers, 2015, 32(6) |
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| Authors: | Zhou Peng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicular Ad hoc networks route stability link expiration time queue saturation |
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