| 基于能量解耦的动力总成悬置系统优化研究 |
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| 引用本文： | 欧健,庞承强,张勇. 基于能量解耦的动力总成悬置系统优化研究[J]. 机械设计与制造, 2011, 0(12) |
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| 作者姓名： | 欧健 庞承强 张勇 |
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| 作者单位： | 重庆理工大学重庆汽车学院,重庆,400054 |
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| 基金项目： | 重庆市科委重大项目，重庆市科委科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 测量了动力总成悬置系统相关参数.运用多体动力学软件ADAMS建立了该悬置系统仿真模型,并对怠速工况进行仿真,得到各悬置加速度响应曲线；搭建了悬置系统试验平台,测试了各悬置元件怠速工况下振动响应,并将仿真结果与试验结果作比较,验证了所建模型的正确性.利用ADAMS/Vibration模块,根据动力总成悬置系统能量解耦理论,以悬置系统各悬置元件刚度为设计变量,以固有频率合理匹配为约束,选取动力总成在激励作用方向能量解耦度的提高为优化目标.结果表明,仅以刚度为设计变量在一定程度可以实现解耦度的提高,要达到完全解耦,还需考虑其它影响因素.
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| 关 键 词： | 动力总成 悬置系统 能量解耦 匹配 |
Study on optimization of power-train mounting system based on energy decoupling |
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| OU Jian,PANG Cheng-qiang,ZHANG Yong. Study on optimization of power-train mounting system based on energy decoupling[J]. Machinery Design & Manufacture, 2011, 0(12) |
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| Authors: | OU Jian PANG Cheng-qiang ZHANG Yong |
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