车轮踏面擦伤识别方法

为研究车辆车轮踏面擦伤的动态检测及识别方法，建立车辆轨道耦合动力学模型及车轮擦伤模型，计算车辆动态响应；通过改进的经验模态分解（Empirical Mode Decomposition，EMD）、Hilbert-Huang变换（HHT）分析方法研究正常车轮与擦伤车轮引起的轴箱垂向振动特征，对比不同深度、长度车轮擦伤的Hilbert谱间差异及车辆运行速度对Hilbert谱影响；用小波包（Wavelet Package，WP）变换对擦伤程度定量判断。研究结果表明，该方法能有效对车轮踏面擦伤进行识别，且不受车速影响。