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| 计及电动汽车入网的峰谷电价时段优化模型研究 | |
| 引用本文： | 葛少云,王龙,刘洪,冯亮,黄镠,朱涛.计及电动汽车入网的峰谷电价时段优化模型研究[J].电网技术,2013(8):2316-2321. |
| 作者姓名： | 葛少云 王龙 刘洪 冯亮 黄镠 朱涛 |
| 作者单位： | 1. 智能电网教育部重点实验室 天津大学,天津市 南开区,300072 2. 丽水电业局,浙江省 丽水市,323000 3. 台州电业局,浙江省 台州市,317000 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A115)。The National High Technology Research and Development of China 863 Program |
| 摘 要： | 针对电动汽车有序充电和放电对电网削峰填谷方面的影响,提出峰谷电价时段的优化模型。首先,根据私家车主的出行习惯,构建无序模式的放电概率模型;然后,基于峰谷电价时段,构建用户响应峰谷电价差的有序充电和放电时刻选择算法;其次,考虑峰谷电价响应度,使用蒙特卡罗法模拟得到电动汽车充放电功率的日负荷曲线,与原始电网负荷叠加,得到考虑电动汽车充电和放电功率的实际负荷曲线;在此基础上,构建以电网负荷峰谷差率最小为目标的峰谷电价时段的优化模型,并使用遗传算法对其优化求解;最后,通过算例验证了模型的正确性。 |
| 关 键 词： | V2G 电动汽车 峰谷电价 时段优化 峰谷电价响应度 |
An Optimization Model of Peak-Valley Price Time-Interval Considering Vehicle-to-Grid |
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| GE Shaoyun , WANG Long , LIU Hong , FENG Liang , HUANG Liu , ZHU Tao.An Optimization Model of Peak-Valley Price Time-Interval Considering Vehicle-to-Grid[J].Power System Technology,2013(8):2316-2321. | |
| Authors: | GE Shaoyun WANG Long LIU Hong FENG Liang HUANG Liu ZHU Tao |
| Affiliation: | 1.Key Laboratory of Smart Grid(Tianjin University),Ministry of Education,Nankai District,Tianjin 300072,China;2.Lishui Electric Power Bureau,Lishui 323000,Zhejiang Province,China;3.Taizhou Electric Power Bureau,Taizhou 317000,Zhejiang Province,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | vehicle to grid electric vehicle peak valley power price time-interval optimization responding level |
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