| 车用直喷柴油机递增负荷工况下的微粒排放特性 |
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| 引用本文： | 刘江唯,刘忠长,刘巽俊,王忠恕.车用直喷柴油机递增负荷工况下的微粒排放特性[J].内燃机学报,2002,20(6):492-496. |
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| 作者姓名： | 刘江唯 刘忠长 刘巽俊 王忠恕 |
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| 作者单位： | 吉林大学,内燃机系,吉林,长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(59976011)，国家重大基础研究发展规划项目(2001CB209205)。 |
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| 摘 要： | 采用自行设计的柴油机微粒袋式取样系统对车用柴油机恒转速、增转矩工况下的微粒排放进行了研究。试验结果表明:在恒转速增转矩瞬态工况下,随着转矩增加率的增大,微粒及其不可溶成分和可溶性有机成分排放量均增加;高转速时转矩增加率对微粒排放的影响稍大。不可溶成分的增加是微粒排放量增大的主要原因,但转速较低时可溶性有机成分的增加也不容忽视。冷却介质温度较低时微粒排放量增大。
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| 关 键 词： | 柴油机 微粒排放 瞬态工况 |
| 文章编号： | 1000-0909(2002)06-0492-05 |
| 修稿时间： | 2002年2月21日 |
Particulate Emission Behavior from an Automotive D.I.Diesel Engine under Transient Operating Conditions of Increasing Load |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel engine Particulate emission Transient operating condition |
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