汽车整车排放性能测试

根据汽车动力学理论，通过在发动机测功机上增加的不同工况和不同负载，达到稳态后测试排气污染物的浓度，根据进气流量和燃油流量计算出排放值，再根据发动机测功机的测量结果，得出比排放量。不同的工况有不同的采样时间、排放量、加权系数，由计算程序对已知参数进行加权平均，最终得到整体的排放测量值。在实验室中通过实验设备，研究了实际路况下汽车的排放规律。