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| 基于高斯过程的地铁车辆轮对磨耗建模及其镟修策略优化 | |
| 引用本文： | 许宏,员华,王凌,那文波,徐文彬,李运堂. 基于高斯过程的地铁车辆轮对磨耗建模及其镟修策略优化[J]. 机械工程学报, 2010, 46(24). DOI: 10.3901/JME.2010.24.088 |
| 作者姓名： | 许宏 员华 王凌 那文波 徐文彬 李运堂 |
| 作者单位： | 1. 中国计量学院机电工程分院,杭州,310018 2. 广州市地下铁道总公司,广州,510380 3. 上海轨道交通维护保障中心,上海,200070 |
| 基金项目： | 浙江省自然科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 根据广州地铁车辆轮对的磨耗数据,分析轮对磨耗和镟修的特点.针对踏面直径和轮缘厚度两个形面参数,基于高斯过程建立轮对磨耗的数据模型.根据地铁车辆轮对镟修要求,提出一种轮对镟修的控制限策略.在轮对磨耗模型的基础上,给出该镟修策略的蒙特卡罗仿真模型.然后利用蒙特卡罗仿真方法,以轮对期望使用寿命和期望镟修次数为指标,对不同的轮对镟修策略进行分析,从而实现轮对镟修策略的优化.结果表明:轮对轮缘厚度较大或较小时,轮缘磨损均较严重,而踏面直径的磨损速率和轮缘厚度不具有相关性;当轮缘厚度减少到27～28.5 mm时,通过镟修将轮缘厚度恢复到30 mm,这样的镟修策略能较好地延长轮对期望使用寿命,达到约13.2～15.3年. |
| 关 键 词： | 地铁车辆轮对 磨耗模型 镟修策略 高斯过程 优化 |
Modeling of Metro Wheel Wear and Optimization of the Wheel Re-profiling Strategy Based on Gaussian Processes |
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| XU Hong,YUAN Hua,WANG Ling,NA Wenbo,XU Wenbin,LI Yuntang. Modeling of Metro Wheel Wear and Optimization of the Wheel Re-profiling Strategy Based on Gaussian Processes[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2010, 46(24). DOI: 10.3901/JME.2010.24.088 | |
| Authors: | XU Hong YUAN Hua WANG Ling NA Wenbo XU Wenbin LI Yuntang |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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