透水性复合地层盾构穿越注浆施工技术研究 |
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引用本文: | 袁杰,肖翔,李赞新,南勇,潘以恒.透水性复合地层盾构穿越注浆施工技术研究[J].四川水泥,2022(10):212-214. |
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作者姓名: | 袁杰 肖翔 李赞新 南勇 潘以恒 |
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作者单位: | 1. 中国建设基础设施有限公司;2. 集美大学 |
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基金项目: | 福建省自然科学基金青年创新项目:花岗岩海底隧道钻爆开挖渗流场演化机制研究(2020J05145);;福建省中青年教师教育科研项目:考虑开挖损伤影响的海底隧道涌水量解析研究(JAT190305); |
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摘 要: | 城市轨道交通因其特殊的施工环境面临着许多建设难题,其中施工期围岩稳定性控制是一大难题。目前城市轨道交通建设多采用盾构法施工,具有占用场地少、自动化施工程度较高、对周边环境影响小,同时能有效降低围岩变形量等优点。注浆技术作为常用的围岩变形控制措施,被广泛应用于盾构隧道施工中。以福州轨道交通4号线工程为例,从盾构施工原理、盾构注浆、注浆浆材及参数优化等方面阐述盾构注浆技术要点,为类似轨道交通施工围岩稳定性控制提供技术依据。
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关 键 词: | 轨道交通 围岩稳定性 盾构注浆 参数优化 施工技术 |
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