| 基于柴油机各缸EGR率差异的分缸仿真分析 |
| |
| 引用本文： | 龙海生,彭宇明,李大勇.基于柴油机各缸EGR率差异的分缸仿真分析[J].机械工程与自动化,2015(1). |
| |
| 作者姓名： | 龙海生 彭宇明 李大勇 |
| |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031
2. 成都威特电喷有限公司,四川成都,610041 |
| |
| 摘 要： | 利用发动机仿真模拟软件,对电控单体泵柴油机的燃烧过程进行数值模拟分析。通过研究电控单体泵柴油机各缸实际EGR(Exhaust Gas Recycling,废气循环)率不均匀的成因以及对柴油机燃烧排放的影响,提出柴油机各缸喷油参数分缸标定的优化方案。经过对喷油量和喷油提前角同时进行分缸标定仿真模拟研究,结果表明,分缸标定能有效地解决因柴油机各缸实际EGR率差异导致的柴油机各缸燃烧不均衡的问题,并能有效降低柴油机尾气中SOOT(碳烟)和NOx(氮氧化物)的排放。
|
| 关 键 词： | 柴油机 分缸标定 EGR 仿真 |
Sub-cylinder Diesel Engine Simulation Analysis Based on Differences in Each Cylinder EGR Rate |
| |
| LONG Hai-sheng,PENG Yu-ming,LI Da-yong.Sub-cylinder Diesel Engine Simulation Analysis Based on Differences in Each Cylinder EGR Rate[J].Mechanical Engineering & Automation,2015(1). |
| |
| Authors: | LONG Hai-sheng PENG Yu-ming LI Da-yong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | diesel sub-cylinder calibration EGR simulation |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
