| 汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型 |
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| 引用本文： | 边铭瑞,丁品先.汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型[J].安徽工学院学报,1989,8(1):42-53. |
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| 作者姓名： | 边铭瑞 丁品先 |
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| 作者单位： | 安徽工学院动力机械系，安徽工学院动力机械系 |
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| 摘 要： | 本文阐明了车轮抱死顺序,对汽车曲线制动稳定性具有决定性的影响。在分析汽车常见转弯制动工况的基础上,建立了曲线制动工况的轴间动态制动力分配(C曲线)数学模型,借以确定β线的合理变化范围。以EQ—140汽车为例,用计算机进行解模,其结果经分析,与实际装感载射线阀试验的车轮抱死顺序相吻合。因此,为制动系统,特别是为制动力调节装置的设计与选用,提供了理论依据。
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| 关 键 词： | 汽车 制动 轴间动态 数学模型 |
A MATHEMATICAL MODEL OF DYNAMIC BRAKING FORCE DESTRIBUTION BETWEEN THE AXLES FOR THE VEHICLE BRAKING CASE IN CURVE |
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| Authors: | Bian Mingruie;Ding Pinxian |
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| Affiliation: | Bian Mingruie;Ding Pinxian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | braking in line--curve wheels locking order braking force distribution between axles |
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