新车辆及轮胎动力学模型在确定空气阻力系数中的应用

基于LuGre轮胎摩擦模型,提出了一组描述车辆和轮胎动力学的新模型,将滚动阻力仅考虑至轮胎模型,轮胎摩擦力和坡道阻力应用于车辆模型。通过滑行试验证明了模型的合理性,由此提出了确定空气阻力系数的新途径。得到的空气阻力系数使试验数据和预测结果高度吻合,且滑行误差低至1.7%。