| 点燃型预燃室在大缸径甲醇发动机上应用 |
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| 引用本文： | 冷先银,何东泽,何志霞,王谦,隆武强,曹波.点燃型预燃室在大缸径甲醇发动机上应用[J].内燃机工程,2021,42(5):60-69. |
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| 作者姓名： | 冷先银 何东泽 何志霞 王谦 隆武强 曹波 |
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| 作者单位： | 1.江苏大学 能源研究院，镇江 212000；2. 江苏大学 汽车与交通工程学院，镇江 212000; 3.江苏大学 能源与动力工程学院，镇江 212000;4.大连理工大学 能源与动力工程学院，大连 116024；5.江苏泓润生物质能科技有限公司，镇江 212000 |
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| 基金项目： | 江苏省重点研发计划项目(BE2019009-5）；国家自然科学基金面上项目（51776088） |
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| 摘 要： | 通过计算流体动力学数值模拟，探索点燃型预燃室在大缸径（320mm）甲醇发动机上的应用效果，计算了过量空气系数和点火正时对燃烧和性能的影响。结果表明，点燃型预燃室发动机的燃烧放热过程先缓后急，热效率较高，NOx排放很低，SOx排放为零，不经后处理即可满足国际海事组织Tier Ⅲ排放法规。随着缸内过量空气系数的增加，缸内压力、压力升高率、声响强度和NOx排放均显著降低，指示热效率先升后降，在过量空气系数为2.4时达到最高值49.2%；随着点火正时的延迟，缸内压力、压力升高率、声响强度、指示热效率逐渐下降，NOx排放先减后增。基于计算结果，提出了一种燃烧控制策略：在平均有效压力低于1.8MPa时控制缸内过量空气系数为2.4并匹配较早的点火正时，在平均有效压力高于1.8MPa时控制过量空气系数为2.1并匹配较晚的点火正时。采用该策略可使部分负荷热效率最佳，且整机具有较高的动力性。
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| 关 键 词： | 甲醇发动机 点燃型预燃室 数值模拟 过量空气系数 点火正时 |
| 收稿时间： | 2020/12/29 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/3/18 0:00:00 |
Application of Ignition Pre-Chamber in a Large-Bore Methanol Engine |
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| Leng Xianyin,He Dongze,He Zhixi,Wang qian,Long Wuqiang and Cao Bo.Application of Ignition Pre-Chamber in a Large-Bore Methanol Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2021,42(5):60-69. |
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| Authors: | Leng Xianyin He Dongze He Zhixi Wang qian Long Wuqiang and Cao Bo |
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| Affiliation: | Institute for Energy Research, Jiangsu University,School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University,Institute for Energy Research, Jiangsu University,School of Energy and Power Engineering, Jiangsu University,School of Energy and Power Engineering, Dalian University of Technology,Jiangsu Hongrun Bioenergy Technology Co., Ltd |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | methanol engine ignition pre-chamber numerical simulation excess air ratio ignition timing |
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