电子汽车衡调试新方法

一、现有技术评述电子汽车衡的调试根据国家标准和检定规程的规定．是将规定量的砝码放在承重秤台规定的区域内来检测衡器的计量性能。秤台力传递造成各称重传感器（C）所放位置不同实际承载的载荷量大不相同，边侧传感器实际承载只有所加载荷量约40％．中部传感器约60％．其余重量依据远近按不同比例传递给了其他传感器．并同时由称重仪表（V2）显示出来。这种用砝码在秤台上调试的方法掩盖了传感器受力不均、互为传递，使衡器的偏载误差难以调平。这种将秤台、基础、电器综合调试的传统方法，往往需要反复数次吊运总量达数百吨的大砝码．费工耗时．增加了调试成本．并且几种误差区分不清．不仅不能用于现场安装指导还会产生二次误差重叠。加上各地检定砝码量严重不足．于是形成了“十秤九不同”的尴尬局面。