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责任编辑
分类号
杂志ISSN号
商用车电控气压制动压力变化率的影响因素研究
作者姓名:
胡剑
杨锐
李兴丽
杨凡
李刚炎
作者单位:
武汉理工大学机电工程学院
基金项目:
中国博士后科学基金(2018M642937);
摘 要:
面向商用车电控气压制动系统,研究综合考虑制动压力偏差与制动时间偏差的制动压力变化率,为实现电控气压制动系统精准制动控制提供基础。基于制动气室充气过程的数学模型,利用响应面法,得到制动压力变化率的关键影响因素,仿真分析关键影响因素对制动压力变化率的影响规律。通过制动压力变化率测量回路,实验验证仿真分析结果的正确性。研究结果表明:音速流导和供气压力对制动压力变化率的影响程度较大,其中,改变音速流导不仅影响制动压力变化率的大小,也影响制动压力变化率的响应时间。
关 键 词:
气压制动
制动压力变化率
响应面法
制动气室
影响因素
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