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| 钢结构登机桥TMD减振控制参数设置的初步探讨 | |
| 引用本文： | 丁孙玮.钢结构登机桥TMD减振控制参数设置的初步探讨[J].特种结构,2014(6):65-67. |
| 作者姓名： | 丁孙玮 |
| 作者单位： | 上海材料研究所,上海消能减震工程技术研究中心,200437 |
| 基金项目： | 上海市科学技术委员会资助项目,课题编号为10dz2252000 |
| 摘 要： | 当钢结构登机桥跨度较大时,其竖向自振频率接近人行走或者跑动的频率,容易发生共振。此时,竖向加速度将超过人体舒适度极限,给登机者心理上造成恐慌。采用调谐质量阻尼器(TMD)来达到减少登机桥的竖向振动反应是一个很好的办法。本文结合一座40m跨铜结构登机桥实例,采用sAp2000有限元软件进行人行荷载下不同频率比、质量比、阻尼比TMD的动力分析,得到不同参数对减振效果的影响程度,望能为今后类似工程提供参考。 |
| 关 键 词： | 登机桥 调谐质量阻尼器 振动控制 参数 舒适度 |
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