| 常规公交线路车辆配置优化的双层规划模型及算法 |
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| 引用本文： | 邸振,查伟雄. 常规公交线路车辆配置优化的双层规划模型及算法[J]. 郑州大学学报(工学版), 2010, 31(4) |
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| 作者姓名： | 邸振 查伟雄 |
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| 作者单位： | 1. 华东交通大学,交通运输与经济研究所,江西,南昌,330013;南昌工程学院,理学系,江西,南昌,330099
2. 华东交通大学,交通运输与经济研究所,江西,南昌,330013 |
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| 基金项目： | 江西省自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 常规公共交通对普通居民的出行至关重要,如何确定车辆配置是公交企业的一个难点.在对公交线路车辆配置的影响因素——企业行为、乘客行为和政府行为分析时发现,这一问题是一个领导者-追随者对策问题,建立双层规划模型来解决.通过具体的算例对该模型进行了测试,得到了公交线路的最优车辆配置,表明该模型和算法是合理有效的.
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| 关 键 词： | 交通运输系统工程 车辆配置 双层规划模型 公共交通 |
Bi-level Programming Model for Vehicle Allocation Bus Line |
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| DI Zhen , ZHA Wei-xiong. Bi-level Programming Model for Vehicle Allocation Bus Line[J]. Journal of Zhengzhou University: Eng Sci, 2010, 31(4) |
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| Authors: | DI Zhen ZHA Wei-xiong |
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