| 沥青混合料组合结构车辙变形及力学特性研究 |
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| 引用本文： | 栗培龙,张争奇,王秉纲.沥青混合料组合结构车辙变形及力学特性研究[J].郑州大学学报(工学版),2010,31(6). |
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| 作者姓名： | 栗培龙 张争奇 王秉纲 |
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| 作者单位： | 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，国家西部交通建设科技项目，中央高校基本科研业务费专项基金 |
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| 摘 要： | 为研究组合结构试件的高温变形特性,分别采用2种沥青混合料制备总厚度相同、不同厚度组合的车辙板和圆柱形试件,进行车辙试验和单轴重复加载永久变形试验,分析组合试件的车辙变形行为和力学特性,讨论力学参数与车辙动稳定度和车辙变形的关系,并针对组合结构进行数值模拟分析,分析不同结构组合试件在荷载下的变形行为差异.研究结果表明,不同厚度组合的试件重复荷载变形特性存在较大的差异,在相同荷载次数下S(4/6)变形最小,即具有最好的抗永久变形性能,力学参数εp/Fn可以反映组合结构试件的高温变形性能.不同组合结构的最大剪应力及其出现的位置不同,S(4/6)试件的最大剪应力最小而且分布于高温性能较好的上面层,其抗永久变形能力最好.
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| 关 键 词： | 沥青混合料 组合结构 永久变形 力学参数 |
Research on Permanent Deformation and Mechanical Properties of Composite Structure Asphalt Mixture |
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| LI Pei-long
,
ZHANG Zheng-qi
,
WANG Bing-gang.Research on Permanent Deformation and Mechanical Properties of Composite Structure Asphalt Mixture[J].Journal of Zhengzhou University: Eng Sci,2010,31(6). |
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| Authors: | LI Pei-long ZHANG Zheng-qi WANG Bing-gang |
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