| 基于降阶电感矩阵法的多流制牵引主变压器直流滤波电感的计算 |
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| 引用本文： | 许加柱,祁琦,李知宇,黄登威,李高龙.基于降阶电感矩阵法的多流制牵引主变压器直流滤波电感的计算[J].中国电机工程学报,2015(15). |
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| 作者姓名： | 许加柱 祁琦 李知宇 黄登威 李高龙 |
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| 作者单位： | 1. 湖南大学电气与信息工程学院,湖南省长沙市,410082
2. 南车株洲电机有限公司,湖南省株洲市,412001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51477044)；湖南省自然科学基金项目(12JJ8017)。Project Supported by National Natural Science Foundation of China，National Nature Science Foundation of Hunan Province |
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| 摘 要： | 在多流制电力机车中，牵引主变压器充当变压器和直流滤波电感两种角色时，能提高牵引传动系统的设备利用率，降低系统占用空间和质量。为了解决牵引绕组被用作直流滤波电感时端口电感计算模型非线性及建模复杂等问题，本文结合多绕组牵引主变压器的端口电压方程，提出了一种基于降阶电感矩阵法的直流滤波电感计算新方法；首先详细推导出电感矩阵降阶算法的通用计算式；其次，根据牵引绕组用作直流滤波电感时不同的接线方案，建立牵引主变压器的端口电压方程组，并将降阶后获得电感参数代入到端口电压方程组中，再依据变压器的端口边界条件，即可推导求得直流滤波电感的计算式。最后，以南非多流制牵引主变压器为例，采用本文提出的新算法对牵引绕组用作直流滤波电感的两种典型接线方法条件下的滤波电感进行了计算，并与试验结果进行了对比分析，结果表明该方法能准确计算出直流滤波电感量。这对实现牵引主变压器阻抗参数与多流制牵引传动系统参数的优化匹配具有重要的工程应用价值。
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| 关 键 词： | 多流制电力机车 牵引主变压器 降阶电感矩阵 牵引绕组 直流滤波电感 |
Calculations of DC Filter Inductance Used in Multi-System Traction Main Transformers Based on the Reduced-Order Inductance Matrix Method |
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| XU Jiazhu,QI Qi,LI Zhiyu,HUANG Dengwei,LI Gaolong.Calculations of DC Filter Inductance Used in Multi-System Traction Main Transformers Based on the Reduced-Order Inductance Matrix Method[J].Proceedings of the CSEE,2015(15). |
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| Authors: | XU Jiazhu QI Qi LI Zhiyu HUANG Dengwei LI Gaolong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | multisystem electric locomotive traction main transformer reduced-order inductance matrix traction winding DC filter inductance |
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