| 轨道交通荷载下高层框架结构的动力响应 |
| |
| 引用本文： | 陈士海,戚桂峰,张子华.轨道交通荷载下高层框架结构的动力响应[J].武汉理工大学学报,2012,34(9):84-87. |
| |
| 作者姓名： | 陈士海 戚桂峰 张子华 |
| |
| 作者单位： | 1. 山东科技大学土木建筑学院,青岛266590;山东省土木工程防灾减灾重点实验室,青岛266590
2. 山东科技大学土木建筑学院,青岛,266590 |
| |
| 基金项目： | 山东省自然科学基金，山东省“泰山学者”建设工程专项资金 |
| |
| 摘 要： | 为了减小轨道交通引起的环境振动对线路沿线建筑结构的影响,通过研究建筑结构在轨道交通引起的地面振动激励作用下的振动响应,以便采取相应措施降低轨道交通运行对结构的不利影响。利用ANSYS/LS-DYNA显式分析程序对轨道交通引起的地面三向、竖向和水平振动激励作用下20层框架结构的振动响应进行了分析,得到了不同振动激励作用下结构各层的振动响应,以及各层峰值速度随着结构高程的变化规律。研究指出在轨道交通振动荷载作用下,结构3个方向的振动速度峰值的最大值都出现在第1层,结构也没有出现常规所认为的那样存在随高程的放大效应,即"层数越高,质点的振动速度峰值越大"的现象,甚至在某些方向上呈现了相反的变化趋势。
|
| 关 键 词： | 轨道交通荷载 框架结构 有限元分析 动力响应 |
Dynamic Response of High-level Framework Under Rail Loads |
| |
| CHEN Shi-hai
,
QI Gui-feng
,
ZHANG Zi-hua.Dynamic Response of High-level Framework Under Rail Loads[J].Journal of Wuhan University of Technology,2012,34(9):84-87. |
| |
| Authors: | CHEN Shi-hai QI Gui-feng ZHANG Zi-hua |
| |
| Affiliation: | 1(1.School of Civil Engineering and Architecture,Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266590,China;2.Shandong Provincial Key Laboratory of Civil Engineering Disaster Prevention and Mitigation,Shandong University of Science and Technology,Qingdao 266590,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
