|
|||||
|
|
| 道路交通通行能力均衡性研究 | |
| 作者姓名： | 张军华１ 黄凤婵２ 黄 敏３ |
| 作者单位： | １．湖北建科科技集团市政三院，湖北 武汉 ４３００７０；２．武汉工程科技学院经济与管理学院，湖北 武汉 ４３００７０；３．武汉工程大学资源与土木工程学院，湖北 武汉 ４３００７４ |
| 摘 要： | 我国道路交通存在着过度设计和过低设计两个主要问题，导致道路通行能力与实际交通量不匹配. 针对现有通行能力和交通量之间的矛盾，提出了道路通行能力均衡的概念，建立了道路通行能力均衡的模型. 通过分析研究武汉市周庄路项目案例，比较了该项目的规划方案和优化方案，并采用ＶＩＳＳＩＭ交通仿真，用实际数据和计算结果证实了计算结果与仿真结果相符合，验证了系统均衡性模型的可行性和优越性，进一步说明了均衡性模型能有效地应用在道路交通设计中. |
| 关 键 词： | 道路通行能力 均衡性 交通设计 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《武汉工程大学学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《武汉工程大学学报》下载全文 | |