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| 高铁道岔夹杆螺栓断裂原因分析 | |
| 引用本文： | 付洋洋. 高铁道岔夹杆螺栓断裂原因分析[J]. 理化检验(物理分册), 2018, 0(1): 74-77 |
| 作者姓名： | 付洋洋 |
| 作者单位： | 上海材料研究所; |
| 摘 要： | 用于高铁变线道岔的某1Cr17Ni2不锈钢夹杆螺栓在使用约6a(年)后发生了断裂。使用宏观检查、化学成分分析、拉伸试验和硬度测试等方法,对螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:螺栓断裂的主要原因是螺栓断裂部位的过渡圆角半径不符合技术要求,加剧了该部位的应力集中,在外力的作用下诱发疲劳裂纹;夹杆螺栓处于松动状态时,高速运行的火车使螺栓产生与运行方向相反的惯性力,导致螺栓于其薄弱部位发生疲劳断裂。 |
| 关 键 词： | 1Cr17Ni2不锈钢 夹杆螺栓 疲劳断裂 过渡圆角半径 惯性力 |
Analysis on Fracture Reasons of the Clamp Rod Bolt Used for High-Speed Rail Turnout |
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| Abstract: | |
| Keywords: | 1Cr17Ni2 stainless steel clamp rod bolt fatigue fracture transition fillet radius inertia force |
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