| 二甲醚燃料均质压燃燃烧研究 |
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| 引用本文： | 李德钢,黄震,乔信起,罗马吉,彭小圣. 二甲醚燃料均质压燃燃烧研究[J]. 内燃机学报, 2005, 23(3): 193-198 |
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| 作者姓名： | 李德钢 黄震 乔信起 罗马吉 彭小圣 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030;上海交通大学,内燃机研究所,上海,200030 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金资助项目(50025619)，国家基础性研究重大项目(2001CB209208)。 |
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| 摘 要： | 在一台压缩比为16.5的2135柴油机上实现了纯二甲醚(DME)的均质充量压缩燃烧(HCCI)燃烧方式。试验结果表明,DME的HCCI燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有效控制发动机NOx排放,使其接近于0。在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷变化不大。对DME的HCCI燃烧机理等进行的研究表明,由于纯DME的着火比较早(上止点前28°CA左右),发动机只能在中低负荷较小范围内运行。为了扩展发动机运行工况,控制HCCI着火,通过在DME中添加LPG以降低燃料十六烷值的方法和在进气中加入惰性气体CO2的方法来改进和控制HCCI的燃烧。试验表明以上两种方法都可以有效的控制HCCI燃烧,拓展HCCI发动机运转范围。
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| 关 键 词： | 二甲醚 HCCI 燃烧控制 |
| 文章编号： | 1000-0909(2005)03-0193-06 |
| 修稿时间： | 2004-05-24 |
Study on HCCI Combustion Fueled with DME |
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| LI De-gang,HUANG Zhen,QIAO Xin-qi,LUO Ma-ji,PENG Xiao-sheng. Study on HCCI Combustion Fueled with DME[J]. Transactions of Csice, 2005, 23(3): 193-198 |
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| Authors: | LI De-gang HUANG Zhen QIAO Xin-qi LUO Ma-ji PENG Xiao-sheng |
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| Keywords: | DME HCCI Combustion control |
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