| 增摩填料复合稀土氧化镧增强汽车摩擦片材料摩擦磨损性能研究 |
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| 引用本文： | 疏达,陈许,王建彬,江本赤,司武东,戴思超,崔祥祥. 增摩填料复合稀土氧化镧增强汽车摩擦片材料摩擦磨损性能研究[J]. 表面技术, 2020, 49(11): 218-225 |
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| 作者姓名： | 疏达 陈许 王建彬 江本赤 司武东 戴思超 崔祥祥 |
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| 作者单位： | 安徽工程大学，机械工程学院，安徽 芜湖 241000;安徽工程大学，高端装备先进感知与智能控制教育部重点实验室，安徽 芜湖 241000 |
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| 基金项目： | 安徽省自然科学基金(1908085ME128);安徽省教育厅自然科学基金(KJ2018A0123);安徽工程大学2018年中青年拔尖人才计划 |
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| 摘 要： | 目的 研究纳米填料复合氧化镧对汽车摩擦片摩擦磨损性能的影响。方法 采用热压成型工艺制备CaSiO3、纳米SiC、纳米B4C复合氧化镧增强汽车摩擦片，将摩擦试样在100~350 ℃条件下进行摩擦磨损实验。采用XRD、EDS、SEM和三维非接触式表面形貌仪表征摩擦试样磨损前后的物相组成、化学成分和微观结构。分析不同纳米填料的摩擦片的摩擦磨损演变规律，探究纳米填料在摩擦磨损过程中的作用机制。结果 纳米SiC填料试样的高温摩擦系数明显提高，300、350 ℃时分别为0.49和0.5;磨损率较大，最大值高达0.35×10?7 cm3/(N.m);试样磨损面较平整，磨痕较浅。纳米B4C填料试样的摩擦系数不高，较稳定;高温磨损率低，300 ℃时为0.2×10?7 cm3/(N.m);试样磨损面较光滑，磨痕最浅。结论 纳米B4C填料试样中的硼氧化物提高了界面润滑性，磨损面形貌质量最好，高硬度的细小颗粒强化了材料的机械啮合力，提高了摩擦磨损性能。纳米SiC硬质颗粒在磨损过程中容易脱落，易对磨损面造成损伤，加剧磨损。
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| 关 键 词： | 汽车摩擦片 纳米碳化硼 纳米碳化硅 填料 摩擦磨损 界面 |
| 收稿时间： | 2019-12-24 |
| 修稿时间： | 2020-10-13 |
Friction and Wear Properties of Auto Friction Plate Reinforced by Composite Lanthanum Oxide with Friction-increasing Fillers |
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| SHU D,CHEN Xu,WANG Jian-bin,JIANG Ben-chi,SI Wu-dong,DAI Si-chao,CUI Xiang-xiang. Friction and Wear Properties of Auto Friction Plate Reinforced by Composite Lanthanum Oxide with Friction-increasing Fillers[J]. Surface Technology, 2020, 49(11): 218-225 |
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| Authors: | SHU D CHEN Xu WANG Jian-bin JIANG Ben-chi SI Wu-dong DAI Si-chao CUI Xiang-xiang |
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| Affiliation: | School of Mechanical Engineering, Ministry of Education, Anhui Polytechnic University, Wuhu 241000, China;Key Laboratory of Advanced Perception and Intelligent Control of High-end Equipment, Ministry of Education, Anhui Polytechnic University, Wuhu 241000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | auto friction plate nano B4C nano SiC fillers friction and wear interface |
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