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| 21-4N气门小端喷焊层的加工与着色探伤 | |
| 引用本文： | 王文修.21-4N气门小端喷焊层的加工与着色探伤[J].内燃机配件,1983(1). |
| 作者姓名： | 王文修 |
| 作者单位： | 石家庄拖拉机配件厂 |
| 摘 要： | 因21-4N奥氏体气门钢不能淬火,所以要对气门杆端强化,大部分气门生产厂采用喷焊Ni-Cr-B-Si耐磨合金。现将我厂气门端面喷焊层的机械加工工艺、机械加工出现的缺陷和喷焊层着色探伤问题作一介绍。 一、机械加工 为了使喷焊层与基材产生牢固的冶金结合,光洁度不宜过高,一般为4～5。杆端面对杆的摆差<0.05毫米。喷焊层厚度0.6～1毫米,喷焊的杆端形状如图1,气门 |
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