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| 低速工况车用永磁同步电动机直接转矩控制研究 | |
| 引用本文： | 黄智宇,李景俊,鲜知良,尤云功.低速工况车用永磁同步电动机直接转矩控制研究[J].微特电机,2014(6). |
| 作者姓名： | 黄智宇 李景俊 鲜知良 尤云功 |
| 作者单位： | 重庆邮电大学;重庆高校汽车电子与嵌入式系统工程研究中心; |
| 基金项目： | 重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2013jcyj-A40042);重庆市科技人才培养计划资助项目(cstc2013kjrc-qnrc40005) |
| 摘 要： | 永磁同步电动机直接转矩控制具有动态响应快、结构简单的特点,但在低速工况存在磁链和转矩脉动,会导致低速性能差的问题。本文以电动汽车用永磁同步电动机为研究对象,在低速工况下通过对传统直接转矩控制策略进行分析和改进,根据电动汽车驱动系统特性,完成了直接转矩控制算法设计、模型搭建及代码自动生成,最后结合电机测试台架,对永磁同步电动机在低速工况下的控制性能进行测试。实验结果表明改进后的直接转矩控制系统在低速工况下具有良好的启动和调速性能。 |
| 关 键 词： | 直接转矩控制 电动汽车 永磁同步电动机 低速工况 |
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