用有限元法研究配气机构动力学

本文提出了适合于侧置凸论轮轴、顶置气门配气机构的有限无动力模型,论述了用有限元方法对配气机构动力学进行模拟研究的优越性。用有限元模型及单质量模型对S6102型柴油机和PD6H型柴油机配气机构进行了自振频率计算及动态响应计算,并在S6102型柴油机上做了验证试验。讨论了几种模型参数的计算结果,也就是对机构运动平稳性的影响,表明配气机构各参数之间存在一定的匹配关系,应该对配气机构进行匹配优化设计。