| VC与DTC策略下传动系统转矩响应特性的对比试验研究 |
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| 引用本文： | 石晓辉,许传贺,施全,邹喜红,余勇.VC与DTC策略下传动系统转矩响应特性的对比试验研究[J].中国机械工程,2013(16):2185-2188. |
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| 作者姓名： | 石晓辉 许传贺 施全 邹喜红 余勇 |
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| 作者单位： | 重庆理工大学;重庆市科学技术研究院 |
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| 基金项目： | 基金项目:重庆市科技攻关计划项目(CSTC2011ggB60010,CSTC2010CF6021);重庆高校优秀成果转化资助项目(KJZH10211);重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金资助项目(2010KLMT05) |
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| 摘 要： | 针对矢量控制(VC)和直接转矩控制(DTC)控制策略下传动系统转矩响应特性,通过搭建转矩非闭环传动系统试验台,在不同转速工况下,以阶跃输入方式,对两种不同控制策略下传动系统的转矩响应进行测试,并从控制理论的角度对转矩响应进行了分析与评价。研究结果表明:VC控制策略下,有明显的超调现象,但低速、50%转矩负载工况下传动系统的转矩响应较快;DTC控制策略下,无超调,且中低速工况下传动系统的转矩响应较快;相同工况下,DTC控制要比VC控制的转矩响应快,但低速时稳定性较差。
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| 关 键 词： | 控制策略 传动系统 转矩响应 试验台 |
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