| 液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制 |
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| 引用本文： | 张泽宇,惠记庄,卜正锋,丁凯,谷立臣.液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制[J].机械科学与技术(西安),2018(1):55-62. |
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| 作者姓名： | 张泽宇 惠记庄 卜正锋 丁凯 谷立臣 |
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| 作者单位： | 长安大学公路养护装备国家工程实验室;陕西航天动力高科技股份有限公司;西安建筑科技大学机电工程学院; |
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| 摘 要： | 为了提高装载机的工作性能,减小燃油消耗,对不同工况下液力变矩器与发动机的功率匹配与转速感应控制进行研究。根据装载机的作业方式,选择154 k W发动机的最佳工作曲线与340 mm的液力变矩器的主要工况点进行功率匹配。根据装载机的多参数工况识别与工况点的控制原则,对发动机进行转速感应控制。以50型装载机为研究对象,建立分工况转速感应传动系统模型,并与传统方式进行对比计算。结果表明:在铲掘工况下,装载机输出扭矩提高了约25.6%,综合燃油消耗量下降了21.6%;在卸载工况下,综合燃油消耗量从32 g/h下降到8.5 g/h;在行驶工况下,高效经济模式限制了发动机4%的输出功率,综合燃油消耗量降低了7.5%,最经济工况模式限制了发动机30%的输出功率,综合燃油消耗量降低了36.8%。
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| 关 键 词： | 工程机械 功率匹配 转速感应控制 装载机 工况识别 |
Power Matching and Speed Sensing Control between Hydraulic Torque Converter and Engine |
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