| 船用天然气-柴油双燃料发动机燃烧仿真计算 |
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| 引用本文： | 郑凯,姜龙龙,隆武强,董东升,黄猛,辛强之,王延瑞,杨尚刚.船用天然气-柴油双燃料发动机燃烧仿真计算[J].柴油机,2023,45(3):44-50. |
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| 作者姓名： | 郑凯 姜龙龙 隆武强 董东升 黄猛 辛强之 王延瑞 杨尚刚 |
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| 作者单位： | 大连理工大学内燃机研究所,大连 116024,大连理工大学内燃机研究所,大连 116024,大连理工大学内燃机研究所,大连 116024,大连理工大学内燃机研究所,大连 116024,淄柴动力有限公司,淄博 255000,淄柴动力有限公司,淄博 255000,淄柴动力有限公司,淄博 255000,淄柴动力有限公司,淄博 255000 |
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| 摘 要： | 基于数值模拟计算方法，对淄柴6230型中速船用柴油机燃用天然气的燃烧系统进行优化。结果表明：在压缩比为11～14时，功率和热效率随压缩比递增且趋势不变，但受最高燃烧压力的限制，最佳压缩比取12.5。适当增大过量空气系数和提前喷油时刻都有助于NOx排放的减少，最低NOx排放可达0.817 g/（kW·h），但当过量空气系数超过2.0、喷油时刻早于-20°时燃烧会急剧恶化。引燃油量对燃烧过程影响较小，在研究范围内，指示热效率增幅仅为0.85%，但过富的喷油量会造成额外的NOx和HC排放，因此取1%为最佳喷油量。
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| 关 键 词： | 双燃料 发动机 微喷引燃 燃烧 |
| 收稿时间： | 2022/3/18 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2023/3/1 0:00:00 |
Combustion Simulation Calculation of Marine Natural Gas-Diesel Dual Fuel Engine |
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| ZHENG Kai,JIANG Longlong,LONG Wuqiang,DONG Dongsheng,HUANG Meng,XIN Qiangzhi,WANG Yanrui and YANG Shanggang.Combustion Simulation Calculation of Marine Natural Gas-Diesel Dual Fuel Engine[J].Diesel Engine,2023,45(3):44-50. |
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| Authors: | ZHENG Kai JIANG Longlong LONG Wuqiang DONG Dongsheng HUANG Meng XIN Qiangzhi WANG Yanrui and YANG Shanggang |
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| Affiliation: | Institute of Internal Combustion Engines, Dalian University of Technology,Dalian 116024, China,Institute of Internal Combustion Engines, Dalian University of Technology,Dalian 116024, China,Institute of Internal Combustion Engines, Dalian University of Technology,Dalian 116024, China,Institute of Internal Combustion Engines, Dalian University of Technology,Dalian 116024, China,Zichai Power Co.,Ltd., Zibo 255000, China,Zichai Power Co.,Ltd., Zibo 255000, China,Zichai Power Co.,Ltd., Zibo 255000, China,Zichai Power Co.,Ltd., Zibo 255000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dual fuel engine micro injection ignition combustion |
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