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| 消除加热器水位调节相互影响的方法 | |
| 引用本文： | 赵庆裕.消除加热器水位调节相互影响的方法[J].吉林电力,1983(1). |
| 作者姓名： | 赵庆裕 |
| 作者单位： | 东北电力设计院 |
| 摘 要： | 前言目前我国汽轮机回热系统中使用的高低压加热器,是采用立式结构、逐级疏水的方法,由加热器疏水门调节本加热器的水位,疏水门装在流出侧。这就给水位调节带来困难。一是立式结构使水位变化的时间常数变小,因为加热器水位对象的传递函数可以近似地认为是一阶惯性环节,其时间常数与加热器截面积成正比,相对流出侧的疏水流量来说,水容积小,所以水位必然波动大,尤其在负荷波动较大时,因凝结水流量的变化大, |
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