地铁受电弓碳滑板异常磨耗研究 |
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引用本文: | 王磊,董岳.地铁受电弓碳滑板异常磨耗研究[J].机电信息,2023(14):65-68. |
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作者姓名: | 王磊 董岳 |
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作者单位: | 济南轨道交通集团有限公司 |
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摘 要: | 为使碳滑板的磨耗及厚度处于正常范围,需要分析弓网接触压力、碳滑板材质、受电弓弓头结构和接触网拉出值对碳滑板异常磨耗的影响。受限于弓网系统自身的动态相互作用,弓网系统的设计与维护较为复杂。当碳滑板异常磨耗发生后,地铁运营公司需要投入人、财、物进行维保。由于济南轨道交通2号线运营周期较短,受电弓碳滑板异常磨耗事件暂未发生,为了给受电弓碳滑板异常磨耗的预防和维保提供技术支持,使其磨耗率控制在1.3×10-4mm/km之内,基于国内各大城市地铁碳滑板异常磨耗事件统计数据,以重庆地铁6号线弓网拉弧事件作为案例借鉴,围绕碳滑板异常磨耗的影响因素展开理论研究。
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关 键 词: | 地铁 受电弓 碳滑板 异常磨耗 |
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