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| 交通事故下道路通行能力与排队长度的研究 | |
| 引用本文： | 陈岩,朱家明,姜聪,司捷.交通事故下道路通行能力与排队长度的研究[J].佳木斯工学院学报,2013(6):880-883,907. |
| 作者姓名： | 陈岩 朱家明 姜聪 司捷 |
| 作者单位： | [1]安徽财经大学统计与应用数学学院,安徽蚌埠233030 [2]安徽财经大学金融学院,安徽蚌埠233030 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（61305070）,国家级大学生创新创业训练计划项目（201310378056）,安徽省高等教育振兴计划项目（2013cgtg013）. |
| 摘 要： | 针对车道被占用对城市道路通行能力的影响及车辆排队问题，通过车辆换算、公式推导，综合分析交通事故视频中车流量数据、上游路口交通组织方案及信号配时方案和交通事故位置示意图，建立实际通行能力、事故影响力指数、交通波模型、排队长度分段函数等模型，分析道路通行能力变化过程，并给出了排队长度与实际通行能力、事故持续时间、车流量之间的关系式． |
| 关 键 词： | 车道占用 排队长度 实际通行能力 交通波 |
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