多杆隔冲装置动力学特性分析

为提高舰载设备服役期间的抗冲击性能，须在舰船和舰载设备之间安装隔冲装置。首先，以多杆并联构成的隔冲装置为研究对象，基于坐标变换矩阵，根据螺旋理论和多维隔冲的基本原理建立多杆隔冲装置动力学模型；其次，应用正则模态矩阵变换思想求解动力学方程，获得多杆隔冲装置自由响应和受迫响应解析解，并与机械系统动力学自动分析（automatic dynamic analysis of mechanical systems，简称ADAMS）的仿真响应结果进行对比；最后，对多杆隔冲装置进行落锤式冲击试验。结果表明：多杆隔冲装置能够有效隔离标准规范下的强冲击载荷，横向、纵向冲击隔离率达到97.79%，垂向冲击隔离率达到95.34%；仿真与理论结果契合度高，理论模型具有有效性；试验与仿真响应差值在3%左右，冲击隔离率随冲击载荷的提高呈增大趋势，装置在强冲击环境下仍具有良好的抗冲击能力。该结果可为多杆隔冲装置隔离舰载设备冲击载荷提供理论参考和数据基础。