钛合金和CFK的加工特点及对设备的要求

在航空、航天工业部门,用轻质材料的轻型结构件越来越多.轻质材料除铝合金外,主要是钛、钛合金和碳素纤维或玻璃纤维增强型复合材料(以下简称CFK)及铟康镍合金(Inconel)等.钛和CFK的应用日趋广泛,如在空客A-330飞机上铝构件的重量占比仍达70%,而A-350 XWB飞机上,铝则减少为20%,CFK由5%提高到50%以上.但由于CFK和铝之间的电化学电位差大的原因,这两种材料的接触部位很容易产生腐蚀作用.而用钛合金代替铝时,这种引起腐蚀的电位差降低约80%,显然钛胜过作为轻金属的铝.因此,飞机制造商要求在接触部位尽可能用钛件替代铝件.结果在新机型中,钛制零件从5%增加到14%以上,具体在波音B-787和空客A-350飞机上,钛合金构件所占比例在15%～20%之间.

Machining characteristic and demand for equipment of Titanium alloy and CFK