| 地铁混凝土管片裂缝修补后抗侵蚀性能研究 |
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| 引用本文： | 徐少云,高培伟,潘金敢,张丽芳,孙亚飞,刘宏伟,陈卫峰.地铁混凝土管片裂缝修补后抗侵蚀性能研究[J].硅酸盐通报,2016,35(8):2596-2599. |
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| 作者姓名： | 徐少云 高培伟 潘金敢 张丽芳 孙亚飞 刘宏伟 陈卫峰 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学土木工程系,南京210016;扬州工业职业技术学院建筑工程学院,扬州225127;南京航空航天大学土木工程系,南京,210016;南京中联混凝土有限公司,南京,211100;南京航空航天大学土木工程系,南京210016;盐城工学院土木工程学院,盐城224051 |
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| 基金项目： | 中国和江苏省博士后基金(1301057B、2014M551588)%住房和城乡建设部科技项目(2015-K4-023)%江苏省住房和城乡建设厅科技项目(2013ZD12)%中央高校基本科研业务费专项资金(NS2015010) |
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| 摘 要： | 通过模拟地铁隧道管片裂缝,研究了采用四种修补材料修复C50地铁混凝土管片裂缝后的抗侵蚀性能,研究结果表明:丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修复后混凝土抗Cl-渗透性有所减小,其余三种修补材料修补后混凝土抗Cl-渗透性均有所提高,其中聚氨酯(LW)修补后提高幅度最大;四种修补材料修补后的混凝土抗硫酸盐侵蚀能力均有不同程度的减小,采用环氧树脂(ER)修补后混凝土抗压和抗折强度降幅最大,聚氨酯(LW)修补后抗折强度降幅最小,丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修补后抗压强度降幅最小.
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| 关 键 词： | 地铁管片 裂缝修补 抗氯离子渗透 抗硫酸盐侵蚀 |
Corrosion Resistance Attack after Repairing the Subway Concrete Segment Crack |
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| XU Shao-yun,GAO Pei-wei,PAN Jin-gan,ZHANG Li-fang,SUN Ya-fei,LIU Hong-wei,CHEN Wei-feng.Corrosion Resistance Attack after Repairing the Subway Concrete Segment Crack[J].Bulletin of the Chinese Ceramic Society,2016,35(8):2596-2599. |
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| Authors: | XU Shao-yun GAO Pei-wei PAN Jin-gan ZHANG Li-fang SUN Ya-fei LIU Hong-wei CHEN Wei-feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the subway segment crack repair resistance to chloride ion permeability resistance to sulfate attack |
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