厦工缘何驶快车?

２００１年１１月２８日，厦工迎来５０周年厂庆的日子。厦工的５０年对于中国工程机械行业留下许多引以自豪的创举：试制出中国第一台装载机；创造出被誉为“厦工模式”的专业化协作方式；较早完成企业改制并成功上市。然而，从１９９５年至１９９８年，厦工作为中国装载机的代表性企业经营陷入低迷状态，经济效益连年滑坡，同行预言，中国装载机超级大国的厦工行将衰落。就在同行都认为厦工的衰落不可避免、就在闽鲁各地装载机组装厂纷纷上马对老牌企业形成冲击之时，厦工在全国范围内公开招聘总经理，并果断进行经营战略的调整。之后两年，厦工几乎处于了中国装载机行业群雄纷争局面的中心和各种舆论的焦点。 事实胜于雄辩。厂庆期间总经理裘安钢给记者抖出一串足以令业界眼花缭乱的数字：２００１年１－１０月份，厦工装载机销售量３６７６台，比２０００年同期增长７０％，预计全年可销售４４００台，生产突破５００Ｏ台；销售收入已达８．４亿元人民币，预计全年可突破１０亿元大关；按可统计装载机行业前１５家数据计算，厦工产品市场占有率厂．８９％，比２０００年提升近５个百分点；牙卜闰突破３０００万；ｙＸ上各项数据均居行业第一位。迎来５０年厂庆的厦工人不事张扬，把全国的代理商请来