| 车辆能量回馈式主动悬架系统研究 |
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| 引用本文： | 欧阳冬,张克跃,张继业,张卫华.车辆能量回馈式主动悬架系统研究[J].振动与冲击,2008,27(8). |
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| 作者姓名： | 欧阳冬 张克跃 张继业 张卫华 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,成都,610031
2. 西南交通大学,峨眉分校,四川,峨眉614202 |
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| 基金项目： | 教育部跨世纪优秀人才培养计划，四川省青年科学基金，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 提出了一类新的主动悬架系统,被称为"能量同馈式主动悬架系统".其特点是在对车辆进行减振的同时,将车辆振动的能量吸收,转化为电能贮存起来,并可将存贮的能量用于作动器产生主动控制作用力.以四自由度半车模型为例,阐述了能量回馈式主动悬架的基本结构和原理,分析了系统能量平衡存在的条件.最后在Matlab/Simulink中对系统的运行效果进行了仿真.仿真结果表明系统在实现主动减振控制的同时还能够反馈能量.
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| 关 键 词： | 能量回馈 主动悬架 等效阻尼系数 能量平衡 |
Self-Powered Active Suspension for Vehicle |
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| OUYANG Dong,ZHANG Ke-yue,ZHANG Ji-ye,ZHANG Wei-hua.Self-Powered Active Suspension for Vehicle[J].Journal of Vibration and Shock,2008,27(8). |
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| Authors: | OUYANG Dong ZHANG Ke-yue ZHANG Ji-ye ZHANG Wei-hua |
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