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| 基于排队论的交通堵塞问题的模型选择 | |
| 引用本文： | 屈利杰,赵永进,于红斌,王鑫,陶友.基于排队论的交通堵塞问题的模型选择[J].福建电脑,2013(10):6-7. |
| 作者姓名： | 屈利杰 赵永进 于红斌 王鑫 陶友 |
| 作者单位： | 河南师范大学计算机与信息工程学院,河南新乡453007 |
| 基金项目： | 河南师范大学科研启动课题（01116500106）;河南师范大学国家大学生创新创业训练计划资助项目（20120162） |
| 摘 要： | 针对道路堵塞问题,建立了依赖状态的排队论与交通波模型.通过对数据的采集和处理,并分别运用排队论和交通波模型求出交通堵塞时车辆的排队长度,通过比较可以知道,运用排队论模型得出的车辆排队长度更符合实际情况,可以作为实际交通堵塞问题参考. |
| 关 键 词： | 排队论 道路通行能力 交通波模型 交通堵塞 |
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