| 双轴汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计研究 |
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| 引用本文： | 韦勇.双轴汽车减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计研究[J].装备制造技术,2001(1):23-26. |
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| 作者姓名： | 韦勇 |
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| 作者单位： | 柳州五菱汽车有限责任公司技术中心,广西,柳州,545007 |
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| 摘 要： | 阐述了双轴汽车 (文中称汽车 )减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比匹配设计的原则、悬架减振器外特性的匹配设计要求、悬架减振器的外特性设计方法。并用实例进行减振器阻尼系数与悬架系统阻尼比的匹配分析及改进设计
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| 关 键 词： | 汽车 减振器 阻尼系数 悬架系统 阻尼比 匹配设计 |
| 文章编号： | 1004-2148(2001)01-0023-04 |
| 修稿时间： | 2000年10月31 |
Design of Matching Damping Coefficient of Shock Absorber with Damping Ratio of Suspension System for Double-axle Automobiles |
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| Authors: | WEI Yong |
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| Abstract: | In this paper, the author theoretically and practically makes a detailed introduction to the design of matching damping coefficient of shock absorber with damping ratio of suspension system for double axle automobiles Requirements and methods on the design of suspension damper's external characteristics are presented as well |
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| Keywords: | shock absorber's damping coefficient of automobile suspension system's damping ratio matching design |
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