新常态下海运发展的特点

海运需求增速放缓，需求结构发生调整
　　海运需求进入新的平稳增长时期。从历史发展来看，剔除2009年金融危机影响，1990~2014年世界海运需求的平均增速为4.0%（如图1所示），2001年底中国加入WTO后，“中国因素”成为世界海运需求增长的主要动力。2014年我国海运贸易占世界海运量的比重达25%，是世界海运需求最大的国家。随着世界贸易增速放缓，预计“十三五”期世界海运量增速将下降一个百分点，降至3%左右。我国外贸海运量增长速度也将逐步下降，由1990~2014年的年均13%降至“十三五”的4%左右，仍然高于世界海运量的发展速度。“中国因素”对于世界海运需求发展的拉动作用尽管有所减弱，但依然是未来增长的主要力量。