| 桥梁热力管防冻融冰系统的数值模拟 |
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| 引用本文： | 张登春,章照宏,袁铜森,陈亚洲,邹声华,李孔清.桥梁热力管防冻融冰系统的数值模拟[J].热科学与技术,2016,15(3):204-210. |
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| 作者姓名： | 张登春 章照宏 袁铜森 陈亚洲 邹声华 李孔清 |
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| 作者单位： | 湖南科技大学 能源与安全工程学院 湖南湘潭,湖南省高速公路管理局 湖南长沙,湖南省交通科学研究院 湖南长沙,湖南科技大学 能源与安全工程学院 湖南湘潭,湖南科技大学 能源与安全工程学院 湖南湘潭,湖南科技大学 能源与安全工程学院 湖南湘潭 |
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| 基金项目： | 湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201413)；国家自然科学(51134005,51274098) |
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| 摘 要： | 热力管加热桥面融雪化冰对于保障交通安全具有重要意义。针对赤石大桥的地理环境和气象条件,建立了其热力融冰过程的数值模型,研究了热力管间距为100、150和200mm三种情况下融冰系统的热量传递过程和桥面温度变化规律。结果表明:在相同工况条件下,主桥向底面传递的热损失基本可以忽略,而引桥的热损失较大;在热力管层铺设2mm厚度的隔热材料,引桥向下传递的热量损失减少5%左右;从向桥面传递的热量来看,100mm间距融冰系统的融冰能力要远大于200mm间距融冰系统;在340.00 W/m2的融冰负荷情况下,当热力管外表面工作温度为25.00℃时,100mm间距敷设的热力管融冰系统,能使桥面平均温度在2.50℃以上,并且桥面温度场较为均匀,能有效融冰。
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| 关 键 词： | 热力管 桥梁路面 防冻融冰 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2015/2/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/12/22 0:00:00 |
Numerical Simulation of Heating Pipes deicing System on Bridge |
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| ZHANG Dengchun,ZHANG Zhaohong,YUAN Tongsen,CHEN Yazhou,ZOU Shenghua and LI Kongqing.Numerical Simulation of Heating Pipes deicing System on Bridge[J].Journal of Thermal Science and Technology,2016,15(3):204-210. |
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| Authors: | ZHANG Dengchun ZHANG Zhaohong YUAN Tongsen CHEN Yazhou ZOU Shenghua and LI Kongqing |
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| Affiliation: | School of Energy and Safety Engineering,Hunan University of Science and Technology,Hunan Provincial Expressway Administration,Hunan Communications Science Research Institute,School of Energy and Safety Engineering,Hunan University of Science and Technology,School of Energy and Safety Engineering,Hunan University of Science and Technology,School of Energy and Safety Engineering,Hunan University of Science and Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | heat pipe bridge pavement anti-frost and ice melting numerical simulation |
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