副驾驶安全气囊的对标分析

副驾驶安全气囊可有效降低乘员正面碰撞伤害，其仿真模型的准确性对约束系统的开发意义重大。气囊的关键参数是气体发生器的质量流、温度流，气袋的泄气特性、泄气孔尺寸，可通过发生器试验、静态点爆试验和动态冲击试验得到，以保证模型的准确性。鉴于此，重点介绍了气囊有限元模型LS-DYNA的建模方法、试验方法。仿真与试验结果较一致，验证了颗粒法建模的可靠性，为约束系统提供支持。