不同形式变速箱对纯电动轻卡性能的影响

基于AVL CRUISE和MATLAB/SIMULINK软件平台搭建了某款纯电动轻卡的动力性、经济性仿真模型和控制策略模型，详细阐述了两挡变速箱的速比选择过程，并基于ISIGHT和CRUISE联合仿真，以续驶里程为优化目标，以变速箱速比为优化变量，采用NSGA-Ⅱ算法对变速箱速比进行了优化分析。通过对匹配不同形式变速箱的整车动力性、经济性仿真结果进行综合分析可知，采用两挡变速箱比采用一挡变速箱在经济性方面具有优势，采用四挡变速箱尽管降低了电机的损耗，但由于其系统本身的效率较低，在整车能耗降低方面并没有优势。