一种汽车换挡操纵力设计模型

汽车换挡操纵力是汽车操纵舒适性评价的一个重要指标，而换挡操纵力设计模型的精确程度直接决定着汽车换挡操纵力的大小。文章在对换挡操纵机构换挡过程中的受力进行分析的基础上，确定了换挡操纵机构的自回位条件，进而推导了换挡操纵力的设计计算模型，完成了挡位槽曲线的设计，并利用ADAMS软件对换挡操纵机构进行了仿真分析。仿真结果验证了所建立的换挡操纵力设计模型的正确性。