| 地铁车站结构非线性地震损伤演化规律分析 |
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| 引用本文： | 左熹,杨树才,陈国兴. 地铁车站结构非线性地震损伤演化规律分析[J]. 工程抗震与加固改造, 2010, 32(1): 110-116 |
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| 作者姓名： | 左熹 杨树才 陈国兴 |
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| 作者单位： | 1. 南京工业大学岩土工程研究所,江苏,南京,210009
2. 南京地下铁道有限责任公司,江苏,南京,210008 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大研究计划项目(90715018);;江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702);;江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA560001) |
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| 摘 要： | 将地基土-地铁车站结构体系视为平面应变问题,采用Davidenkov动力本构模型和动塑性损伤模型分别模拟土体和车站结构混凝土的动力特性,建立了土-地铁车站非线性动力相互作用的有限元分析模型,分别研究了在中远场地震动和近断层地震动作用下地铁车站结构的塑性损伤行为,得出结构内部损伤场的分布,用损伤指数分别衡量结构局部和整体的损伤程度,并分析了在地铁结构非线性损伤演化规律。结果表明:地铁车站结构的损伤破坏区域主要是中柱的顶部和底部,不同楼层的中柱损伤破坏存在差异,局部和整体损伤指数时程变化规律一致,在变形累积效应下表现出非减特性。
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| 关 键 词： | 损伤指数 地铁车站结构 中柱 局部 整体 |
Analysis on Evolution of Nonlinear Seismic Damage of Subway Station Structure |
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| Zuo Xi,Yang Shu-cai,Chen Guo-xing. Analysis on Evolution of Nonlinear Seismic Damage of Subway Station Structure[J]. Earthquake Resistant Engineering and Retrofitting, 2010, 32(1): 110-116 |
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| Authors: | Zuo Xi Yang Shu-cai Chen Guo-xing |
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| Affiliation: | 1.Institute of Geotechnical Engineering;Nanjing University of Technology;Nanjing;210009;China;2. Nanjing Metro Limited Company;Nanjing 210008;China |
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| Abstract: | Considering the influence of soil-station structure interaction for 2D finite element analysis,the nonlinear dynamic interaction of soil-station structure is modeled.In the modeling,dynamic Davidenkov model is used to model dynamic characteristics of soils,and plastic-damage model is used to model dynamic characteristics of station structure concrete.Based on the reseach of plastic damage of station structure under middle-far field seismic action and near-fault seismic action,the damage zone of concrete str... |
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| Keywords: | damage index subway station structure column local global |
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